初见笑妍

　　斯夷山脉是横亘于南方大部东西走向的巨大山脉，斯夷山脉全长1800公里，南北宽数十公里至二三百公里，面积广大，气势磅礴，蔚为壮观。斯夷山脉在很久以前，就成为永夏大地的重要山脉。

　　斯夷山脉南部已经成一片成熟的旅游区。

　　普阳原本是山脚下一个普通的山区小镇，后来依从这片旅游区，历经数年演变成一个小城。

　　凯发在这里设立了一个局指挥部，用来服务承建的斯夷山隧道。

　　斯夷山隧道是国家高速公路网自西至东的控制性工程，也是国家“三纵四横五辐射”公路网温安至安名高速公路重要组成部分。单洞长20.02公里，双洞长37.01公里，建成后将成为建设规模世界第一，国家公路隧道之最。

　　这项隧道工程如果能顺利完成，将成为凯发的经典工程，点亮企业名牌，为企业外部形象增光添彩。

　　因此，凯发将全集团最优秀的工程师和建造师都派到这个项目上，力保工程按进度完成。

　　斯夷山脉地势复杂，隧道施工难度大。

　　凯发自身是很成熟的建筑央企，具备较高的隧道机械化施工水平。

　　凯发承建工程数量多且项目复杂，因此经常会自行购置一些特有的大型施工设备。虽然一次性投入较多，但与租赁相比，自行购入后可以多个项目共用，长期使用下来，也比租赁费用节省。

　　凯发为了斯夷山隧道已经调运了多台施工设备，全断面液压凿岩台车和掘进机等大型施工机具已相继到位。

　　因斯夷山脉松软、含水地层多，施工需要大型盾构机。

　　盾构机是隧道掘进的专用工程机械，能够把光、机、电、液、传感、信息技术集于一体，具备开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且能够按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。

　　盾构机已成为松软、含水地层修建隧道最有效的工具。

　　目前全国使用中的盾构机也仅有百余台，凯发有十二台，全部为