工业狂魔小说

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　　因此，大泽即将成为旅游中心。

　　“泽北上广深！”

　　徐飞之前尚且担心流感对自家产业造成困扰，但经过市民医院的多方面探索，加上充电宝自带的监控系统，可以确定的是，流感已经被控制在特定区域。

　　而是跟三哥劳工吃住在一起，进入地下开采铜矿。

　　徐飞在大街上走马观花，最终来到‘泽魔城际快线’车站。

　　刷卡迈入其中，里面人山人海。

　　得益于宣传，也得益于供销系统，无不佩戴口罩，或者身穿通用型防护服。

　　时值晚上7点11分，候车厅大彩电正在播报晚间新闻。

　　今天1月26号，距离春节仅剩4天，外出打工的人们，陆续开始返乡。

　　与往年不同的是，今年人们没有抢购火车票，而是选择‘新上市的电动车’。

　　就像大泽职工，花1800块买一辆小刀牌双人标准电动车，带上心爱的姑娘，戴上保命的头盔，在充电站刷一下充电宝，三五秒即可离开。

　　然后驶入跟高速并行，用于应急的‘快速路’，跟随‘自行车狂潮’，一路南下。

　　如果半路没电，随便找个路灯，刷一下充电宝就可以解决。

　　如果半路肚子饿，随便找个供销餐饮，刷一下充电宝就可以得到食物。

　　如果累了困了，随便找个供销招待所，，刷一下充电宝就可以和姑娘大被同眠。

　　可以说，每个时代都有每个时代的印记。

　　这个时代的人们，绝大多数买不起汽车，而造型炫酷，动力不次于摩托，更无须担心续航的电动自行车，就成了人们最佳选择。

　　这就造成，数以百万计的电动车大军，或从一二线城市，或从各类产业园，或从避难所出口，浩浩荡荡分流向四面八方，场面前所未有的壮观。

　　只是电动产业兴起，这是大势所趋，一切都要让步，包括东方不怎么发达的汽车交通。

　　因此，魔都率先规划了真正意义上的‘非机动车道路’。

　　这并不是曾经八九十年代，用于区分自行车和汽车的‘划线路’，而是独立于人行道和机动车道之外，用绿化带隔开的‘辅助道路’。

　　只要你的电动车符合大泽汽车检测与检验标准，并悬挂充电宝序列号简化后登记的牌照，就可以在上面跑，以及可以使用辅助道路路灯自带的充电功能。

　　而决策的倾斜，带来的就是‘难以统计的经济效益’。

　　比如年后上班，上班族肯定会买一辆，试问东方有多少上班族？

　　比如各乡各镇贷款修好道路，农户出行越来越方便，农户好面，十有八九也会买一辆，试问东方有多少农户？

　　比如家里有孩子上学，考虑到接送问题，咱不得买一辆？试问东方有多少孩子？所以，华夏台用整整十五分钟，描述了‘电动自行车大军’、‘电动自行车产业’、‘电动自行车上路安全指南’、‘电动自行车反垄断法桉’。

　　其中，所谓的反垄断法桉，肯定是针对自家扶持的雅迪、小刀等品牌。

　　或者说，有人眼馋，也想进来。

　　可惜，电动自行车赖以生存的充电站，掌握在‘大泽工业联合体’手里，在这母星局势复杂的当下，尤其刚刚差点爆发新概念战争，再牛掰的存在，也要考虑得罪大泽工业联合体投资者的后果。

　　徐飞看了二十分钟新闻，充电宝终于收到登车通知。

　　其按照文字+语音的双提示，刷卡验证身份，穿过通道，登上城际快线。

　　该轨道车跟吉省利用老铁轨改造的‘增程式电动机车’有点类似，但其走向与高速平行，处于高速和快速路之间，整体比较‘笔直’，速度也更快。

　　并且沿途只在金陵、徐州停靠5分钟，然后抵达黄泥岗老东门。

　　而再次走出车站，抬头就可以看到老铁皮玩具厂门口，两座光芒四射的金呱银呱。

　　晚上十点，大泽的繁华与魔都不同。

　　宽敞